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司机举报东风卡车刹车不灵 公司承认设计存缺陷

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曝东风卡车刹车不灵

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  《生死时速》

  【演播室】每晚十一点半,七张面孔给你一个不睡的理由,这里是“主持人时间带”,今天是“柴静时间”。两个月前我收到一封卡车司机的来信,在信里面他说,如果你在路上遇到东风天龙卡车,麻烦您,尽量一定要避开,因为我们很可能控制不了自己的刹车,在信里面他说,你一定知道,在现在交通事故当中,重型车肇事的死亡率是最高的,但你可能听说的更多的是司机的人为原因,超速,超载,违章,但有一个因素被很多人忽略了,那就是机械故障,刹车失灵。收到这封信之后,我们联系这位司机,开始调查。

  1.  问题到底有多严重?

  【影像】一组触目惊心的照片,标题,网页,“冬天”的发帖。

  【纪实】 (“冬天真冷”一见面,哽咽难言)

  “冬天真冷”:本来我不抱任何希望的,多少次我想放弃,我也有害怕的时候,也有灰心的时候,更多的时候是绝望。

  【解说】“冬天真冷”,是这位货车司机的网名,他是黑龙江佳木斯人,这些年一直离家,在山西省境内运输铁粉,有二十六年的驾龄。

  “冬天真冷”:我们一旦出事以后,家里就是墙倒楼塌,全国一千三百万(货车司机),实际我们像满天繁星似的,每个都很孤独,无法凝聚抱成团,所以说我们的声音传达不出去。

  【解说】对东风刹车系统的疑问由他引发,最初关注这个问题,是因为他自己的车,刹车一直不好用。

  “冬天真冷”:因为其他品牌的刹车很好使,我们都千军万马一跑,很壮观啊车队,有紧急情况人家一踩,那车脑袋猛地往下一扎,停住了。我呢,那就在地球重力作用下,爱停哪儿停哪儿。有时候眼睁睁地,生命在倒计时了,在以秒、以毫秒为单位,人恨不得站起来踩,不管用。我就琢磨这个,没敢往东风身上怀疑。

  柴静:为啥呢?

  “冬天真冷”:没有几个人敢怀疑是,这么赫赫有名的国企,几乎是百年老店了都快,人家可能设计缺陷吗?

  【解说】东风汽车,大型国有企业,中国四大汽车集团之一,在国内市场它的中重卡车排名第一。这就是“冬天真冷”所说的,天龙系列牵引车,这种卡车除了刹车之外,驾驶室设计人性化,性能也比较优良,价格在三四十万左右,拥有不错的市场占有率。因为内心有困惑,“冬天真冷”说,他开车的时候,多留了个心眼,发现了一个奇怪的现象。

  “冬天真冷”:只要你刹车不好使,总有碰得狠、碰得轻的吧,我就观察,东风天龙的前脸,最后我得出结论,东风天龙前脸碰撞的概率,是其他品牌的几十倍。

  柴静:这个数字有夸张吗?

  “冬天真冷”:没有夸张,我也公开呼吁东风公司,我说你们派一些个专家,到我这儿来,我带你们跑,你们自个儿,自己观察。

  柴静:东风可能会觉得说,我的这个品牌大,市场占有率多,所以车多,碰的就多。

  “冬天真冷”:车多,别人也不少,别人也跟你基本相仿佛。我脑子里想,第一次这么大胆怀疑到东风,是不是车设计缺陷。我惟一能做的,就是把我的看法,把我的观点传达出去。

  【解说】2012年2月20日,“冬天真冷”把自己的发现,发布在了“卡车之家”的论坛上,在贴子里提到,东风天龙的刹车不灵,“只管慢,不管站”,引起了网友、超过十一万次地点击。这个论坛、是全国卡车司机的聚集地。而在这些跟帖讨论中,我们发现了几乎最早的一个投诉。

  (帖子,卡车扭曲的图片)

  【解说】这是2010年11月,一辆东风六乘四轻量级牵引车,发生刹车失灵,导致追尾,驾驶室撞到前车,严重扭曲变形。

  【纪实】张晓东在家里看着那些柜子里的零件

  张晓东(流泪):我车一出事、我看都不想看,一眼都不想看,我光想一把火把它烧了、不要了,出了这个事情,不想要这个车了,我们弟兄三个人光想,(这车)把我的命要掉了,命都光想要了,想起来确实是害怕。

  【解说】张晓东,河南偃师人,二十年驾龄,常年跑河南到南疆的长途。事故发生的时候,是他开的车,旁边坐着他弟弟晓明。当时兄弟俩行驶到,青海省的一处大坡上,张晓东踩刹车准备减速时,突然发现只有主车有刹车,后面载重四十吨的挂车刹车没有任何反应,推着车头,不断加速冲下。

  张晓东:当时是那个主车的刹车锅都已经起热,都开始冒烟了,他那个坡道没有弯道,一眼看几十公里,一直冲下。

  柴静:光靠主车的刹车的话?

  张晓东:刹不住了,那时候。

  张晓东弟弟:就当时就是手抓紧把手,几乎就是快站起来那样,心里非常害怕。

  【解说】卡车一路往前冲,前方遇到一辆同向的大货车,张晓东想从对面车道上超车避让,但是迎面又来了一辆大车。

  张晓东:我闪着大灯,一直闪一直闪,我弟弟往驾驶室中间过来,让驾驶室外面、对到前面那个车上。

  张晓东:撞上去那一瞬间啥都不知道了。

  【解说】撞击把副驾驶一侧的驾驶室完全压扁,弟弟张晓明撞车的时候,躲到车头中部逃过一劫。兄弟俩砸碎了前挡风玻璃,从车头上跳下逃生。在交警当时拍摄的现场照片上,卡车主车的轮胎,因为紧急制动轮胎抱死,磨出了明显的痕迹,这可以证明当时的车主踩了刹车,但是后面装载货物的挂车,却没有一点刹车迹象。在当时的《道路交通事故认定书》中认定“车辆制动系统发生故障,导致车辆失控”。

  张晓东:当时没拿到认定书的时候,我都给我父亲打电话,我说这真不是咱人为的,如果咱磕睡了,出事故了,咱死了也没啥说的。不是咱人为的,它这是汽车的问题,它没刹车了。

  【解说】兄弟俩幸存了下来,采访的时候,他们的父亲,一位有将近五十年驾龄的老司机,递给我们一张纸条。这张纸条上,他歪歪扭扭地写着:如果采取避险失败,人没了,交警认定我们操作失误怎么办?我们不掉进深渊了吗?

  【解说】“冬天真冷”说,这个群体特殊的工作条件,加上交通事故本身有很多复杂成因。交警和保险公司,一般只会调查事故现场,机动车本身的故障因素,不容易取证,所以容易被忽略。在“卡车之家”论坛上,我们还看到了一些更为惨烈的事故照片,2012年12月25日,一辆在乌海运货的东风天龙卡车,刚刚驶出停车场三公里,在右转的时候发生侧滑,撞向了道路的边墙,造成司机右腿截肢,副驾驶眼睛暂时性失明。司机说,因为刹车不好使,他私自加装了,民间常用的“刹车大王”,这也使事故责任更加难以界定。

  柴静:货车司机给外界的一个印象,有一部分人的印象,是觉得说,经常超载,很多人会把这个原因,往这个群体身上去想。

  “冬天真冷”:对,这很容易就推到我们身上嘛。

  柴静:那有没有可能有其他的人为原因,比如说疲劳驾驶?

  “冬天真冷”:开其他厂家车,司机都享福,到点都睡觉吗,不可能。

  柴静:你怀疑过自己吗?说会不会真的是,我保养不当,造成的问题。

  “冬天真冷”:怀疑过,那就修。就是豁出钱来,认为什么不好立刻换。我必须换原厂的,花出去一万多。怎么这刹车总修不好呢,不但我修不好,和我一样的,他们还修不好,谁也修不好。

  2.  到底是什么原因 ?

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