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上海新一代电容公交车或成迪士尼交通工具

  ●车速由50公里/小时提高到80公里/小时

  ●以前运营全程充电三四次,现在仅一次

  ●耗电量由每公里1.6度降到每公里1.4度

  早报记者 俞立严 栾晓娜

  通讯员 贺昉

  上海新一代高能超级电容公交车昨天在新开河路巴士26路终点站亮相并进行了现场运营。市科委、巴士集团在现场会议上透露,新一代超级电容公交提速至每小时80公里,“一口气”可以跑10公里,并有望成为上海迪士尼的交通工具。

  昨天的现场会议对新一代超级电容公交的评价是,针对近期频发的细颗粒物污染和雾霾天气,“零排放”的新型高能超级电容客车的运营,对上海改善城市空气质量、实现节能减排目标具有重要的意义。

  2006年8月,上海首次在巴士新新11路启用纯电动超级电容车,至今已安全运行6年多,载客逾1100万人次。2010年,61辆超级电容城市客车承担起了世博大道线的运营任务,安全运营120万公里,目前,上海的超级电容客车主要在11路、26路和崇明巴士城桥1路等线路上运营。

  但是,原有的超级电容城市客车采取无机超级电容器,一方面整车续驶里程较短,跑一趟要充电三四次;另一方面在高温天气散热困难。

  针对这些问题,新一代超级电容客车加强了散热设计,解决了高温天气散热问题;加装了GPRS远程监控等,在试运营中成效显著,电源重量减重1000公斤;提高续驶里程,运营全程仅需充一次电;新线路建1-2个充电站即可,减少基建投资;保持了原有高安全性、使用寿命长等优点。

  具体性能数据上看,新一代沪版高能量超级电容客车的耗电量由原来每公里1.6度降低到现在每公里1.4度,车速由原来的每小时50公里提高到了每小时80公里,载客量提高20%,“一口气”(一次不充电)可以跑10公里。

  昨天的会议还介绍,今后的新能源汽车以公交推广为主,今年上海要完成样车一辆,上国家公告,为批量使用提前做好准备,还要争取让该车成为上海迪士尼的交通工具,“超级电容车在短距离上的优势特别适合在迪士尼这样的地方使用。”国家机动车产品质量监督检验中心(上海)副总工程师缪文泉昨天说。

(原标题:新一代纯电动公交更快更节能)

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